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“綠博園每年有80%以上的游客來自于鄭州。在綠博園開園時，盡管開通了游568和游573兩條鄭州市區(qū)至綠博園的公交線路，但兩條線路均屬私人承包性質(zhì)，不是真正意義的城市公共交通?！?月22日，河南省第十二屆政協(xié)委員告訴大河網(wǎng)記者，本次帶來的提案就與此有關(guān)。
大河網(wǎng)記者了解到，幾年來，游568和游573管理較為混亂，尤其是游573路，由最初的南三環(huán)大學(xué)路站發(fā)車，改成世紀(jì)歡樂園站發(fā)車，最后又改為鄭州東站發(fā)車，幾次更改起點站并沒有提前公示，且發(fā)車時間一般為30分鐘一班，但遇游客較少間隔時間便會延長，沿途也沒有任何公交站牌，?？看嬖诤艽蟮碾S意性，導(dǎo)致鄭州市民無法乘坐公交便捷到達綠博園，多次引起游客投訴。
公交線路的不便，導(dǎo)致來綠博園游玩基本依靠自駕，根據(jù)綠博園獲得的1000余份調(diào)查問卷可知，85%的游客通過私家車來園，只有15%的游客依靠公交、電動車、出租、騎行等來園。且由于兩條公交線路審批使用期限已到，游568路已于今年初停運，游573路也已基本停運，目前綠博園周邊已經(jīng)無公交可達，市民到綠博園游玩更為不便。
近年來，隨著綠博園社會影響力的不斷增長，綠博園周邊方特、奧特萊斯、海寧皮革城等文化旅游項目的相繼開業(yè)，旅游規(guī)模迅速擴大，正在逐步成為我市的又一個新的經(jīng)濟增長極，公交出行需求只會越來越大，鄭州市民游玩乘車難的問題將更加凸顯。同時，公共交通的不便，直接導(dǎo)致了綠博園周邊黑出租、黑三輪違法載客現(xiàn)象的泛濫，嚴(yán)重影響了綠博園的對外形象，也影響了鄭州這座城市的文明程度和城市形象。
《鄭州市人民政府關(guān)于加快全域旅游發(fā)展的意見》中明確指出，要優(yōu)化全域旅游發(fā)展環(huán)境，完善公共服務(wù)體系，將城市公共交通線路延伸至周邊主要景區(qū)和鄉(xiāng)村旅游點。綠博園周邊作為鄭州全域旅游發(fā)展的重要區(qū)域，能否實現(xiàn)完善便捷的公共交通服務(wù)，已經(jīng)成為進一步優(yōu)化投資環(huán)境，提升綠博園及周邊文化旅游項目服務(wù)功能的重要基礎(chǔ)性措施。
為盡快解決綠博園周邊無城市公共交通線路問題，讓更多的市民，特別是無私家車的市民也能夠享受到鄭州市全域旅游的重要發(fā)展成果，牛培玲建議開通城市公交線路，合理設(shè)置公交站點，方便鄭州市民到綠博園游玩，同步提升綠博園和鄭州城市交通形象。
